안녕하십니까?

포항시 시설관리공단이사장 김복조입니다.

존경하는 김철수 위원장님, 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원님!

평소 지방자치 발전과 시민 중심의 행복한 포항을 만들기 위한 왕성한 의정활동과 함께 우리 공단의 운영과 발전에 각별한 관심과 성원을 보내주신 데 대하여 깊은 감사의 말씀을 드립니다.

우리 공단에서는 효율적인 시설 관리를 통하여 지속발전 가능한 시민 플랫폼으로 시민에게 행복을 드리기 위해 최선을 다하고 있다는 말씀을 드리며 주요업무보고에 앞서 건설도시위원회 소관 공단 소속 간부를 소개해 드리겠습니다.

먼저 이덕희 본부장입니다.

최동문 체육시설1팀장입니다.

이기희 체육시설2팀장입니다.

신성호 복지시설팀장입니다.

이승철 교통사업팀장입니다.

이상으로 간부 소개를 마치고 주요업무는 이덕희 본부장께서 보고드리겠습니다.

감사합니다.

안녕하십니까?

포항시 시설관리공단본부장 이덕희입니다.

평소 무한한 관심과 애정으로 우리 공단 발전을 위해 적극 지원해 주신 존경하는 김철수 위원장님, 양윤제 부위원장님을 비롯한 위원 여러분께 진심으로 감사를 드리며 건설도시위원회 소관 시설관리공단 업무를 보고드리겠습니다.

우선 업무보고서 3쪽부터 6쪽까지 운영 방향과 일반 현황은 보고서를 참고해 주시기 바라며 9쪽부터 보고를 드리겠습니다.

우리 공단은 무더운 여름을 안전하고 즐겁고 시원하게 보낼 수 있도록 형산강 야외 물놀이장을 운영하고 있습니다.

지난해에는 노쇼(No-show) 페널티를 도입하는 등 최대한 많은 고객이 이용할 수 있도록 개선하여 2만 700여 명의 고객이 물놀이장을 방문하였고, 특히 태풍 침수 피해를 최단시일 내에 복구하는 등 자연재해에 대한 대응 역량을 강화하는 계기를 마련하였습니다.

올해는 시설 운영의 효율성을 높이기 위해 회당 동시 입장 인원을 지난해 600명에서 700명으로 확대하고 노쇼 페널티 기간을 15일에서 20일로 강화하였으며, 유관기관과 침수 피해 대응 역량 강화 간담회도 개최하는 등 운영의 질적 향상을 위해 노력하였습니다.

특히 입장 정원 확대로 안전사고 및 고객 불편 사항이 발생하지 않도록 안전요원을 비롯한 근무자를 지난해 32명에서 36명으로 확대하였으며, 또한 악천후 예상 시 안내 문자를 발송하고 수시로 현장 점검을 실시하는 등 운영에 만전을 기하고 있습니다.

다음은 10쪽입니다.

주차장을 이용하는 고객들의 불편함이 없도록 이용자 중심의 안전하고 편리한 공영주차장을 운영하겠습니다.

지난해에는 방호용 CCTV를 교체하고 승강기를 신규 설치하는 등 노후 시설을 개선하였으며, 올해는 죽도어시장 주차장 추락방지시설 보강 및 에폭시 재도장 공사 등을 통한 시설 개선을 비롯하여 범죄 예방 우수주차장 인증, 명절 및 연말연시 무료 주차 제공, 죽도시장 인근 공영주차장 5개소 명칭 단일화 추진 등을 통하여 시민 눈높이에 맞는 편리하고 안전한 공영주차장을 만드는 데 최선을 다하겠습니다.

다음은 11쪽입니다.

교통약자 광역이동지원 사업을 추진하겠습니다.

「교통약자의 이동편의 증진법」 시행에 따라 도 단위 광역 운영, 권역 내 환승 및 연계 지원을 위하여 이용신청·배차 업무가 광역센터로 편입될 예정입니다.

현재 광역 운영에 따른 특별교통수단 운영 자금을 확보하고 경북도와 우리 시를 비롯한 유관기관 간 관제 시스템 시범 운영과 콜센터 업무 편입 관련 제반사항, 광역이동지원 및 콜센터 운영 방식 변경 등에 대한 협의를 진행 중에 있으며 향후 모든 협의가 완료되고 제반 시스템 이관이 완료되면 광역 운행을 시작할 계획입니다.

광역센터 운영에 따른 우리 지역 교통약자 이용객의 불편이 없도록 최선을 다하겠다는 약속을 드립니다.

이상으로 보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

예, 자주 이용하고 있습니다.

죽도시장 옆에 바로 옆쪽에 올라가는 데 노점상하고 있는 그걸 말씀하시는 건가요?

제가 그 부분에 대해서는 명확히 알고 있습니다.

제가 일자리경제과장을 했기 때문에, 그게 전통시장하고 관련이 되는 겁니다.

실질적으로 그 안에 계시는 분들은 수협 소속으로 해서 하고 있고 그 구역은 사실 전통시장 구역에서 벗어납니다.

인도가 아니고 안쪽 어판장 있지 않습니까?

그거는 또 수협에서 관리하는 건데 외부는 실질적으로 저희가 그때 있을 때도 교통과하고 수산과 기타 해서 그분들을 이동시키려고 하니까, 그 사람들이 수협에 들어가고 싶지만 수협에서는 또 거부를 합니다, 그분들을.

그분들을 어떻게 밀어내고 도로를 확보할 수 있는 방안이 시에도 그렇지만 시설관리공단은 권한 자체가 없기 때문에 조치할 수 있는 사항이 없습니다.

예.

예, 북구청 관할입니다.

저도 사실 그 부분에 대해 제가 수년간 그 업무를 담당하면서 문제에 대해서 여러 각도로 노력을 해봤습니다만 그분들이 무작위로 차지하고 있는 부분에 대해서 한때는 어떤 시설물을 설치해서 그분들을 밖으로 몰아내는 방안까지 강구해봤는데 최대한 저희도 노력해서 구청과 시와 그렇게 하겠습니다.

사실 이런 말씀드리기 그렇습니다만 시설관리공단은 권한이 없습니다, 그분들에게 그렇게 할 수 있는 권한이 시에 있습니다.

예.

차가 들어오고 진출입하실 때 차를 거기에 세우고 뭘 한다든지 할 때는 통제를 하겠습니다.

그 부분은 명확히 말씀드리지만 차를 잠시 세워놓고 다른 일을 한다든지 물건을 산다든지 그런 일은 없도록 조치하겠습니다.

알겠습니다.

시하고 협의해서 사실 오거리 주차장 그다음에 죽도어시장 주차장, 송도의 삼일주차장 이런 식으로 되어 있는데 타지에서 오시는 분들은 감이 잘 안 잡힙니다.

그래서 병행해서 쓰더라도, 물론 시하고 협의하고 교통과하고 협의하고 전통시장팀과도 협의해야 하겠지만 서문시장처럼 죽도시장 공영1주차장, 공영2주차장, 3, 이런 식으로 표기를 해서 단일화하는 게 맞지 않나 하고 그렇게 추진하고 있습니다.

예, 알고 있습니다.

그분들이 주장하는 내용 또한 알고 있습니다.

동행콜 같은 경우는 계속 도와 시하고 협의를 하고 있는데 협의 과정에서 그런 내용이 장애인협회에서 들어왔는데 공문이 들어온 거는 그렇게 오래되지 않다 보니까 상세하게까지는 협의가 안 됐는데, 아마 이런 부분, 기타 운영에 관한 상세한 부분, 외주 나가는 이런 부분이 전체적으로 아까 제가 보고드렸습니다만 협의가 완료되고 다 합의가 된 사항이면 그때 돼서 장애인 단체라든지 이런 분들과도 대화와 회의를 하고 협의를 해서 그렇게 추진하는 게 맞다고 봅니다.

예, 맞습니다.

위원님께서 말씀하셨듯이 저희들도 동행콜에 보면 중증 장애인도 계시지만 임산부나 노약자분들도 많이 계십니다, 회원들 중에.

그래서 개인 임차택시는 중증 장애인이 아니고 노약자들이 충분히 이용할 수 있기 때문에 그거라든지 이런 쪽으로도 다각도로 확장하고 해서 그렇게 추진하도록 하겠습니다.

예, 했습니다.

현재 7월 13일 해서 8월 28일, 그 정도로 운영하고 있습니다.

예, 현재까지는 젊은 학생들의 방학이 좀 늦어지고 또 방학을 안 하고 해서 낮에 평소 평일은 100명 선을 넘지 않고 있습니다.

그런데 주말 되면 700명 하면 700명이 다 찹니다.

그리고 또 지난주 같은 경우는 주말에 비가 오고 낙뢰가 치고 하다 보니까 인원이 많이 줄어드는데 현재 이렇게 날씨가 또 더워지고 하면 이번 주말부터는 잘 운영되리라고 봅니다.

현재 운영상의 다른 문제점은 없습니다.

예.

작년보다 몽골텐트도 더 늘려서 치고 그늘을 더 확보해서 운영에 차질이 없도록 그렇게 하겠습니다.

이렇게 보시면 됩니다.

현재 동행콜은 포항시에서 우리 시민들이 부르면 시내를 벗어나지 않습니다.

단지 벗어나는 것은 경주, 칠곡, 대구 종합병원이 있는 곳에.

예, 그렇죠.

그렇게 운영하고 있는데 지령을 센터에서 내려서 배차를 하는데 이게 119라든지 이런 것처럼 도에서, 지금 센터가 구미에 있습니다만 우리가 전화를 걸면 구미센터에서 받아서 배차를 하도록 하는 그 시스템입니다, 광역 시스템이라는 것은.

차가 다른 곳에 간다는 것이 아니고 차는 포항에 있는데 광역시스템이…

운동장에 있습니다..

도에서 일괄적으로 아까 말씀드린 119로 하기 때문에 우리가 하면 도에 우리 요원들만 있는 게 아니고, 도 센터가 지금 구미에 있습니다.

거기에서 전화를 받아서 배차를 한다는 그런 뜻입니다.

그러니까 포항만 운행하는 게 아니고 광역으로 차가 운행할 수 있다는 뜻입니다.

6대입니다.

평균적으로 450만 원 정도 되는데 이런 말씀드리기가 좀 죄송합니다만 공모하다 보면 경쟁률이 상당합니다.

그분들끼리 서로 내용을 알고 있다고 봅니다.

경쟁이 상당하다는 이유는 그만큼 돈이 된다고 저는 판단하고 있습니다.

실제로 동행콜을 이용하는 분들을 보면 중증 장애인도 있지만 거동을 할 수 있는 일반 노약자분들이 많습니다.

그분들을 위해서도 저희도 임차택시를 여건만 된다면 시에서도 증차를 많이 해 주셨으면 하는 바람입니다.

예, 알겠습니다.

고용승계 부분에 대해서는 본인들이 원하면 고용승계가 되는 걸로 되고요.

포항에 있다 보니까, 광역센터가 구미에 있으니까 거기에 가지 않으면 공단에서 그분들에 대해서는 어떻게든지 고용을 그대로 하시는 걸로 그렇게 노력해야 되지 않을까.

예, 그렇지요.

그분들이 소속이 달라집니다.

본인이 원한다면 광역센터로 가야 됩니다.

그러면 시설관리공단에서 흡수를 해야 된다고 봅니다.

예.

제가 봤을 때는 판단은 결국 시의 대중교통과에서 해야 하지만 저희 입장은 여기서 말씀드리는 게 좀…

콜센터 가서 전화를 포항에서 받느냐 구미에서 받느냐 이런 문제는 크게 문제가 되지 않습니다.

단지 문제가 되는 게 현재 운행을 포항시, 대형 병원을 가기 위해서 지역을 벗어나 칠곡이나 대구나 경주 이렇게 가는 거 빼고는 포항 관내에서만 움직입니다.

광역화가 되면 포항에 계신 분이 안동 가고 싶으면 안동까지 태워드려야 됩니다.

현재 시스템은 어떻게 되어 있느냐, 여기서 영덕 간다면 우리 차로 영덕 초입까지 가고 영덕에 있는 차가 영덕에서 울진 초입까지 가고 그다음에 울진 차가 와서 가고 이렇게 됩니다.

그런데 이게 광역화가 되면 다이렉트로 바로 갈 수 있습니다, 포항에서.

이런 시스템입니다.

콜센터 전화 받는 것은 똑같습니다, 광역으로 가시나 여기서나.

아닙니다, 경상북도입니다.

예, 그렇습니다.

그렇다고 무료는 아니고 돈은 이렇게 하고 하는데 물론 한다고 다 되는 건 아니고 저희 차량 배차라든지 이런 부분을 봐서 하는 것이고 아까 김하영 위원님께서도 장애인 측에서도 그런 의견이 들어왔다는 게 운영하다 보면 현 상태보다는 차가 외지로 갔다 오는 시간이 있기 때문에 지금 운영보다는 조금 느슨해지고 배차시간이 길어질 수 있습니다.

장애인 단체에서도 근본적인 그런 부분에 대해서도 얘기하고 그런 것으로 알고 있습니다.

한 사람당, 운전하시는 분을 얘기하십니까?

이용객이 제가 지금 데이터를…

그거는 저도 얘기 들었습니다.

혼자 너무 많이 이용하는 부분에 대해서는.

예, 알겠습니다.

예.

아까 제가 말씀드렸지만 지난해 최단기간 내에 이틀 만에 복구를 다 했습니다.

올해도 그러한 문제가 혹시 발생할지 몰라서 이사장님께서 특별히 또 얘기하셔서 지난달 살수차, 펌프 준설차 이 업체들하고 그다음에 몽골텐트하고 설치 업체들하고 만나서 간담회도 하고 우선적으로 저희에게 배차해서 어떻게 하겠다, 살수차를 공급할 때는 물을 어떤 라인에서 어떻게 최대한 빨리 공급하겠다 이런 것에 대해서 협의를 하고 다 마쳤습니다.

그때 마쳐서 침수가 안 되면 제일 좋겠지만 만일 침수가 됐을 때는 늦어도 이틀 안에는 복구할 수 있도록 그렇게 하겠습니다.

예, 되어 있습니다.

그때 간담회를 하면서 매뉴얼 만들었습니다.

예, 알겠습니다.

예, 알겠습니다.

동행콜에 차가 33대고…

콜 받으시는 분은 다섯 분입니다.

예, 구미로 가시려 하면 구미에서 받아주지만 대부분 아마 고향 연고지가 포항이니까 안 가시려고 합니다.

예, 저희가 흡수해야 한다고.

예.

예, 알겠습니다.

건설교통사업본부장 김현구입니다.

제9대 포항시의회 후반기 건설도시위원회를 이끌어가실 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원님께 먼저 진심으로 축하드리며 만나 뵙게 되어 영광입니다.

아울러 지역 맞춤형 균형 발전과 주민들의 일상이 행복해지도록 쉴 틈 없이 열정적인 의정활동을 하고 계시는 존경하는 위원님들께 건설교통사업본부 소관 업무에 각별한 관심과 협조를 부탁드리면서 2024년 주요업무보고에 앞서 건설교통사업본부 간부 공무원을 소개해 드리겠습니다.

포항시의 숙원사업인 영일만대교의 본격적인 착공을 위해 열정적으로 노력하고 있는 성용우 건설과장입니다.

몸속의 혈관과도 같은 도로 인프라 구축을 위하여 시민들의 도로 교통 편의를 위해 애쓰고 있는 류성욱 도로시설과장입니다.

지역경제 활성화를 위해 공영주차장 확충 등 편리하고 안전한 교통환경 제공을 위해 노력하고 있는 권용구 교통지원과장입니다.

버스, 철도, 항공 등 대중교통 이용 활성화 및 환경 개선으로 주민들의 일상에 불편함이 없도록 최선을 다하고 있는 김영환 대중교통과장입니다.

친절하고 신속한 민원 서비스 제공으로 시민 맞춤형 차량 등록 행정을 구현하고 있는 김영준 차량등록과장입니다.

이상 간부소개를 마치고 각 부서별 주요 업무는 소관 과장이 보고드리도록 하겠습니다.

감사합니다.

안녕하십니까?

차량등록과장 김영준입니다.

지속 가능한 환동해중심도시 포항 건설과 주민 복리 증진을 위하여 활발한 의정활동을 펴고 계시는 존경하는 포항시의회 김철수 건설도시위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원님께 감사 말씀드리며 포항시 차량등록과 소관 2024년도 주요 업무를 보고드리겠습니다.

먼저 36쪽입니다.

시민 중심의 수준 높은 차량등록 행정 구현입니다.

2024년 7월 17일 기준 차량등록 대수는 28만 7,790대로 1일 2,000여 건의 민원이 처리되고 있습니다.

차량등록과에서는 고객 만족도 제고와 자동차 등록 업무의 신속한 처리를 위하여 민원 창구를 통합 운영하며 직원을 대상으로 친절 서비스 교육을 실시하고 있습니다.

CAR365 자동차 온라인 등록 서비스를 지속적으로 홍보하여 방문 민원 감소를 통한 민원 편의성을 증대시켜 나가겠습니다.

아울러 주민 불편 해소 및 사례 분석을 통하여 고객 만족의 차량등록 행정 서비스를 제공하겠습니다.

다음은 37쪽입니다.

건설경기 지원기반 건설기계 행정의 활력화입니다.

2024년 7월 17일 건설기계 등록 대수는 8,553대, 조종사 면허 소지자는 3만 3,900명입니다.

2019년 3월 19일 건설기계 조종사 정기 적성 검사가 부활한 이래 지속적으로 홍보를 실시하고 있으며, 안내문을 발송하여 조종사 면허 소지자가 적기에 적성검사를 받을 수 있게 처리하고 지연자 및 미필자는 과태료를 부과하는 등 건설기계 조종사 면허를 효율적으로 관리해 나가겠습니다.

아울러 건설기계 주기 위반 주요 발생지역에 대한 강화된 지도·단속 및 현장 중심의 사전 홍보 계도 등을 통하여 도심지의 원활한 교통소통과 주민 불편 해소에 만전을 기하도록 하겠습니다.

다음은 38쪽입니다.

차량 안전운행 환경 조성 및 시민의식 전환 강화입니다.

차량 관련 과태료는 의무보험 미가입 등 의무 사항을 이행하지 않는 차량 소유자에게 부과하는 것으로 2024년 6월 말 기준 9억 6,100만 원을 부과하여 그중 3억 8,700만 원을 징수하였습니다.

사전납부 감경 혜택 안내, 개인별 문자 전송과 독려 전화로 차량 관련 과태료 징수율을 보다 향상시키도록 하겠습니다.

특히 자동차 정기검사 미이행 및 의무보험 미가입 운행 차량에 대한 운행정지 명령, 직권말소 등록 등 강력한 처분으로 차량 안전운행 풍토를 조성토록 하겠습니다.

아울러 각종 홍보매체를 통하여 의무보험 미가입 운행 근절에 만전을 기하고 무보험 송치 시스템을 활용, 소재 수사 등 수사 역량을 강화하여 신속한 사건 처리로 안전교통문화를 조성토록 하겠습니다.

이상으로 건설교통사업본부 차량등록과 소관 주요 업무를 마치겠습니다.

감사합니다.

교통안전관리공단에서 사전에 카톡이라든지 먼저 통보해 드리고 저희는 경과되면 10일 이내에 한 번, 또 한 달 이내, 경과 후 30일 이내에 해서 세 차례 해서 조치를 취하고 있습니다.

교통안전공단에서 먼저 사전 검사하라고 전체한테 하고 그다음에는 안 하신 분들에 대해서는 저희가 10일 이내 되면 ‘빨리하십시오’ 그다음에 한 달 이내에 또 ‘하십시오’ 그다음 한 달 이후에는 진짜 안 하면 이때는 ‘더 많이 부과됩니다’ 해서 세 차례 하고 있습니다.

현재는 한도 60만 원까지 되어 있습니다.

예.

예, 일단 그 방안을 강구해서 하겠습니다.

알겠습니다.

건설과 소관 2024년 주요업무를 보고드리겠습니다.

1쪽부터 5쪽까지 일반 현황은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다.

10쪽입니다.

영일만대교 건설 사업은 총사업비 3조 2,000억 원으로 대규모 국비가 투입되는 동해안 지역주민들의 오랜 숙원사업으로 금년에는 정부 예산 1,350억 원 설계비가 편성되었습니다.

현재 KDI에서 사업계획 적정성 재검토 중에 있으며 연내에 기획재정부와 국토교통부에서 총사업비 변경이 결정될 것으로 보고 있습니다.

아울러 지난 6월 20일 윤 대통령의 포항 방문에서 영일만대교 건설 사업의 조속한 추진을 약속하였습니다.

올 하반기에는 국토부에서 대형공사 입찰 심의를 거쳐 턴키 방식의 발주가 이뤄질 것으로 보고 있으며, 우리 시는 2025년 2,000억 원의 예산 편성을 위하여 관련 부처에 지속적으로 건의 중에 있습니다.

’25년 실시설계 이후 ’27년부터 ’33년 총 7년간 공사가 진행될 것으로 판단하고 있으며 우리 시는 지속적으로 정부 기관과 협의하여 사업이 조기에 착수될 수 있도록 총력을 기울이겠습니다.

다음은 12쪽, 국지도20호선 효자∼상원 건설 사업입니다.

본 사업은 송도동에서 항구동을 잇는 교량 395m를 포함한 총연장 1.36km의 국가지원지방도를 건설하는 사업으로서 총사업비는 784억 원입니다.

현재 공정률이 51%로 교량 슬라브를 설치하고 있으며 2024년 12월까지 교량 상부 슬라브를 완료할 계획입니다.

2025년 연말까지는 공사를 준공하여 도심 구간 상습 교통 체증을 해소하는 등 시민들이 편리하고 안전하게 이용할 수 있도록 차질 없이 공사 추진에 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

다음은 14쪽 광역 교통망 확충을 위한 교두보 마련입니다.

철강산업 중심에서 이차전지, 수소, 바이오 등 산업구조 다변화에 걸맞은 광역 교통망 확충 사업으로 향후 포항이 지방시대의 중심도시로 나아가기 위해 포항에서 신공항까지, 기계에서 영일만항까지 고속도로 건설 사업을 추진하려고 합니다.

먼저 포항에서 신공항 고속도로 건설 사업은 총 길이 70km 4차로로 총사업비 3조 3,670억 원이며 올해 우리 시는 고속도로 기본구상 용역을 추진 중에 있으며 국토부 제3차 고속도로 건설 계획에 반영될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

기계에서 신항만간 고속도로 건설 사업은 총연장 22.8km, 총사업비 1조 2,379억 원이며 기계∼신항만간 고속도로 사전타당성 조사 용역을 추진하여 기재부의 예비타당성 조사 대상에 선정되어 고속도로 건설 사업이 착공되기까지 최선의 노력을 다하도록 하겠습니다.

이상으로 건설과 소관 2024년 주요업무보고를 마치겠습니다.

예, 그렇습니다.

용역을 지금 하고 있는 것은 기재부에서 예비타당성 조사 대상에 포함되기 위해서 사전타당성 조사 용역을 하고 있는데 중간에 용역을 계속하고 있으면서 기재부에도 계속적 건의를 해서 내년도에는 예비타당성 조사 대상에 선정될 수 있도록 그렇게 노력하도록 하겠습니다.

기존의 노선은 정해져 있었고 사실은 전체적으로 우리 TK 공항이 되고 나면 실질적으로 기계∼신항만 고속도로가 영일만항으로 바로 직결될 수 있는 그런 부분도 있기 때문에 시에서 선도적으로 예비타당성 조사 대상을 선정하기 위해서 용역하고 있는 겁니다.

포항 신공항 고속도로 기본구상 용역 착수도 하고 있고 더불어서 기계에서 신항만 고속도로 사전타당성 조사 용역을 착수, 같이 두 개를 따로따로 하고 있는 겁니다.

근데 사실은 두 개 다 되면 TK 신공항하고는 바로 직결로 되는 거고 기계∼신항만까지 대구-포항 고속도로 연결되고 하는 부분 안 있습니까?

물동량이라든지 영일만항 활성화라든지 그런 부분에 대해서 기계∼신항만 고속도로는 그런 부분이 더 우선적으로 가는 부분이 있습니다.

포항∼영덕 간 고속도로, 내년 연말로 지금 보고 있습니다.

국지도20호선 상원∼청하 간 사업인데 이거는 전체 연장이 14.6km로 2,500억 정도 들어갑니다.

우선적으로 현재 보상이 한 50% 됐는데 사업이 ’25년도 고속도로 개통을 대비해서 청하 교차로에서 월포해수욕장 교차로 구간까지 우선적으로 공사를 추진하고 그렇게 할 계획입니다.

도하고 면밀하게 협의를 하겠습니다.

잘 알겠습니다.

도로시설과 소관 주요업무계획에 대하여 보고드리겠습니다.

18쪽, 흥해 초곡리 도시계획도로 중1-205 개설 사업입니다.

이 사업은 흥해읍 학천리에서 초곡리 간 우회도로 개설로 인근 초곡지구, 이인지구 등 대단위 주택사업지구의 교통 체증을 해소하고 도시기반시설을 확충하기 위하여 시행하는 사업으로 2020년 사업을 시작하여 2026년 준공 예정이며 총사업비는 380억 원으로 도시계획도로 3.16km를 개설하는 사업입니다.

2022년 12월 소로1류 10m에서 중로1류 20m로 도시계획 변경과 실시설계 용역을 완료하였으며, 2023년부터 노선의 편입토지 보상을 시작하여 7월 현재 244필지 중 179필지를 보상 완료하였습니다.

지속적인 예산 확보를 통한 보상 및 도로 개설로 향후 주택사업지구의 인구 증가에 따른 교통체증을 사전 대비하여 쾌적한 교통환경을 제공할 수 있도록 사업 추진에 만전을 기하겠습니다.

계속해서 20쪽입니다.

양학동에서 흥해 대련 간 도시계획도로 중1-55호선 개설 사업입니다.

양학동과 흥해 국도 31호선을 연결하여 향후 대단위 아파트 건설 등으로 인한 시가지 교통량을 분산하여 교통 체증을 해소하기 위한 사업으로 2020년 사업을 시작하여 2026년 준공을 목표로 총 328억 원을 투자하여 도시계획도로 1.76km를 개설하는 사업입니다.

자이아파트 주택건설사업 승인 허가에 따른 도로 개설 사항으로 공공기여금 300억 원 납부 협약을 2023년에 체결하였으며, 2023년 1차분 100억 원에 대하여 세입 처리 완료하였고 현재 93필지 중 55필지를 보상 완료하였습니다.

2024년도에는 2차분 60억 원에 대하여 세입 추진토록 하겠으며 이 사업 또한 지속적인 예산 확보를 통해 도로개설 사업에 만전을 기하도록 하겠습니다.

다음은 22쪽, 연일 자명리 도시계획도로 중2-175호선 개설 사업입니다.

이 사업은 연일읍 유강리, 지곡동, 효자동과 국도 31호선 및 국도 28호선을 연결하여 KTX 이용 차량 및 시가지 교통량을 분산하여 교통 체증을 해소하기 위한 사업으로 2012년 사업을 시작하여 2026년 준공 예정이며 총사업비 90억 원을 투자하여 도시계획도로 3.6km를 개설하는 사업입니다.

2023년 10월에 자명IC에서 자명랜드 구간과 올해 7월 자명랜드에서 과수원칼국수 삼거리 구간 2차 공사를 완료하였으며 전체 3.6km 중 1.7km를 개설하였습니다.

올해는 자명IC에서 자명2리 마을회관 구간에 설계를 완료 후 착공 예정으로 본 도로가 차질 없이 진행될 수 있도록 개설 사업에 최선을 다하겠습니다.

이상 도로시설과 소관 주요 업무계획을 마치겠습니다.

예, 보상이 생각 외로 통보하니까 지금 잘 진행되고 있습니다.

예, 맞습니다.

중로로 보상하고 있습니다.

예, 알고 있습니다.

착공을 하더라도 보상이 안 되면 도로가 전체적으로 개설이 안 되거든요.

예, 할 수는 있습니다.

예, 잘 알겠습니다.

설계가 거의 마무리돼서.

설계하면 여러 가지 공법이라든지 안전성이라든지 검토하고 도에 심사도 받아야 되거든요.

심사받고 시의 기술자문위원회 심사도 받고 여러 가지 절차가 있습니다

작년 8월에 침하됐거든요.

침하돼서 12월에 구청에서 일단 보수 공사를 했거든요.

해서 일부 지금 통행은 하고 있고요.

예, 안 되고 있습니다.

8월 초 되면 발주할 거거든요.

설계가 거의 마무리됐기 때문에 도에도 협의가 거의 다 끝나서 8월 초 되면 발주를 시작할 것 같습니다.

예, 착공 들어갈 수 있을 것 같습니다.

현재 양학동 가면 연당 있는데 그 앞에서 끊겨 있지 않습니까?

거기서 산림조합 쪽으로 연결되거든요.

연결되고 등산로 같은 경우는 브리지를 하는 계획은 지금 없고요.

횡단 신호등이라든지 그런 걸 해서 할 수 있도록 하겠습니다.

절토를 좀 해야 됩니다.

그게 뭐냐 하면 종단으로 선형을 잡으려면 어쩔 수 없이 절토해야 될 부분이 있습니다.

아직까지 보상 중이고요.

착공하려면 이것도 한 2년 정도는 있어야 되거든요.

설계는 다 해놨습니다.

브리지는 없습니다.

브리지를 원하면 등산로 부분은 녹지과하고 한번 협의해서 녹지과에서 단절 구간 또 이렇게 연결 많이 하고 있거든요.

그런 것도 나중에 한번 협의해 보도록 하겠습니다.

예.

예, 알겠습니다.

관련 부서하고 협의해 보도록 하겠습니다.

예, 현재는 잘되고 있습니다.

예, 그런 건 현재 없습니다.

아무래도 이 도로가 완성되면 교통량이 좀 많아질 거거든요.

많아지면 삼거리 체계가 되고 하면 안전 관련 시설물이라든지 신호 경보등이라든지 그런 것을 추가로 검토하겠습니다.

월포역에서 월포해수욕장까지 중로 도로가 있거든요.

있는데 거기에 일부 뭐냐 하면은 오래되지 않은 건물이 있습니다.

그 부분이 도시계획 변경하기 전에 들어와 있어서 몇 차례 협의도 했는데 보상이 약간 어려워서 하여튼 그 부분은 나중에 안 되면 행정 절차를 밟더라도 해결할 수 있도록 노력하겠습니다.

예, 맞습니다.

올해는 예산을 많이 올렸는데 예산부서에서 협의가 좀 안 돼서 예산 수립을 못 했는데 교량 부분하고 예산이 많이 들어간 부분이 있기 때문에 내년도에는 좀 더 많은 예산을 확보해서 추진될 수 있도록 노력하겠습니다.

예, 잘 알겠습니다.

예, 그건 검토하도록 하겠습니다.

예, 맞습니다.

전체적으로 출장 가서 확인을 한번 해보겠습니다.

예, 잘 알겠습니다.

안녕하십니까?

교통지원과장 권용구입니다.

평소에도 지속 가능한 환동해 중심도시 포항 건설을 위해 헌신적인 활동과 시민의 복리 증진을 위해 애쓰고 계시는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 건설도시위원회 위원님께 감사하다는 말씀을 드리면서 교통지원과 소관 주요 업무계획을 보고드리겠습니다.

먼저 보고서 26쪽입니다.

보행자 사고 예방을 위한 교통시설 개선 사업입니다.

본 사업은 보행자 중심의 안전한 교통환경 조성을 위해 교통사고 잦은 곳 개선사업과 어린이보호구역 개선사업, 무인단속카메라 설치 사업 등으로 교통안전시설물을 지속적으로 확충 및 개선하고 있는 사업입니다.

금년에는 총사업비 44억 원을 투입하여 교통사고 잦은 곳 개선사업 5개소와 어린이보호구역 개선사업 30개소를 개선 시행하고 있으며, 또한 무인단속 카메라 등 설치 사업으로 장기면 하늘숲유치원 외 7개소에 무인단속 카메라를 설치하고 남부초등학교 외 19개소에는 노란신호등 설치 사업을 추진하고 있습니다.

보행자가 안전하게 걸을 수 있는 교통환경 조성에 최선을 다하겠습니다.

다음은 27쪽 공영주차장 지속 건립 추진 사업입니다.

먼저 환호공원 공영주차타워 건립은 2023년 문화관광부 ‘한국 관광의 별’로 지정된 스페이스워크 관광객 증가로 늘어나는 주차 수요에 대비하고자 환여파출소 앞 환호공원3주차장에 사업비 195억 원을 투입하여 건축 연면적 9,000㎡에 3층 4단 규모로 약 454면의 주차타워 건립을 추진하고 있습니다.

본 사업은 ’22년 경상북도 지방재정투자 심사 심의를 완료하고 중기지방재정계획에 반영하여 ’23년 주차환경개선 지원사업에 선정되고 2023년 12월에 건축 설계 공모를 완료하고 현재 실시설계 용역을 진행 중에 있습니다.

금년 내에 공사를 착공하여 ’25년까지는 완료토록 하겠습니다.

다음은 구룡포 공영주차타워 건립 추진입니다.

사업비는 58억 원을 투입하여 건축 연면적 3,404㎡에 지상 2층 규모로 총 133면의 주차타워 건립을 추진하고 있습니다.

본 사업은 ’23년 8월에 공사를 착공하여 ’24년 9월 말 현재 준공 계획으로 공사를 진행하고 있습니다.

사업비 부족으로 시행하지 못한 주차관제 시스템 구축에 필요한 사업비 2억 원을 이번 2회 추경 예산에 반영코자 합니다.

다음은 학교복합시설 지하주차장 건립 추진입니다.

본 사업은 남구 효자중학교 예정부지인 효자동 595-9번지에 약 200대 규모의 지하주차장을 건립하는 학교복합시설 사업으로 총사업비 220억 원이 투입되며 그중 지하주차장 조성 사업비 약 118억 원으로 현재 사업타당성 중앙심사 용역 중에 있습니다.

본 사업은 ’25년 실시설계를 완료하고 ’26년부터 시행될 계획입니다.

다음은 28쪽 포항역 주차장 확충 계획 사업입니다.

먼저 포항역 주차장 현황에 대해서 잠시 설명드리겠습니다.

포항역 주차장은 현재 코레일에서 운영하는 부설주차장 386면과 우리 시에서 운영하는 임시 공영주차장 405면이 조성되어 있습니다.

임시 공영주차장은 우리 시가 2015년부터 포항역 인근 부지 1만 4,700㎡, 약 4,450평을 임대하여 시설관리공단에 위탁 운영하고 있습니다.

임시 공영주차장 부지는 KTX 역세권 도시개발 사업 추진 예정 부지로 현재 개발사업추진위원회가 구성되어 ’25년 도시개발사업을 준비하고 있는 상황입니다.

도시개발사업이 시행되면 임시 공영주차장은 폐쇄될 예정입니다.

포항역은 2015년 3월 개통 이후 현재 KTX가 왕복 48회, SRT가 왕복 2회 운행 중에 있으며, 또한 ’25년 동해선 삼척 간 철도가 개통되고 ’27년 평택∼오송 복복선 개통 후 열차 증편 예정 등으로 되어 있습니다.

이용 수요는 앞으로도 꾸준히 증가할 것으로 보입니다.

우리 시는 국가철도공단에 2016년부터 포항역 부설주차장 증설을 지속적으로 건의하여 왔습니다.

그러나 국가철도공단에서는 최근 2023년 8월 실시한 포항역 주차장 추가 타당성 검토 용역 결과 주차장 수요 예측을 보면 2030년 기준 평일 346대, 토요일 900대, 일요일 755대가 부족한 것으로 조사가 되었습니다.

그렇지만 주차장 추가 증설은 경제적 타당성이 없다는 이유로 국비 지원이 불가하다는 입장을 고수하고 있는 실정입니다.

이에 우리 시는 2016년 이후 9년 동안 해결되지 않은 포항역 주차장 확충 문제를 해결하고 시민들의 불편을 해소하고자 포항역 주차장 확충 사업을 추진하게 되었습니다.

본 사업은 단기 계획으로 포항역 진입도로 확장 및 개선 사업과 장기 계획으로는 후면 주차장 및 선상 연결통로 건립 사업으로 추진하고 있습니다.

단기 계획 사업인 포항역 진입도로 확장 및 개선 사업은 우리 시와 철도공단이 사업비 분담 시행으로 추진하고 있으며, 우리 시는 진입도로 확장 사업에 대하여 사업비 5억 원을 1회 추경에 확보 투입하여 금년 6월에 지금 공사를 착공하고 있습니다.

철도공단은 내부 차로 개선 사업 등을 실시설계 중에 있습니다.

이 모든 것이 완료되면 금년 하반기 내에 모든 사업을 완료토록 하겠습니다.

그리고 장기 계획 사업인 후면 주차장 및 선상 연결통로 건립 사업은 철도공단으로부터 우리 시가 국유재산 사용수익 허가를 받아 하는 방식으로 직접 사업을 시행하고 일정 기간 주차장을 운영하고 후에 기부채납하는 방식으로 시행할 계획입니다.

철도공단에서 지금 추정하는 사업비가 총 141억 원을 추정하고 있습니다.

여기에 주차장 및 진출입로 개설사업이 83억 원, 연결통로가 한 36억 원, 그리고 부대비가 한 22억 원으로 추정하고 있습니다.

우리 시는 금번 제2회 추경 실시설계비 6억 원을 선제적으로 확보하여 사업비 절감 방안을 모색하고 또한 국비 지원 방안에 대해서도 국회의원님 등을 통해 지속 협의토록 하겠습니다.

빠른 시일 내에 포항역 주차장이 확충될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

이상으로 교통지원과 2024년 주요 업무계획을 보고드렸습니다.

감사합니다.

예, 맞습니다.

공영주차장에 대해서는 대부분 시설관리공단에 위탁 운영을 맡기고 있습니다.

맡기고 시설관리공단에서 운영하면서 부족한 부분들은 저희하고 협의해서 직접 보수 공사하는 경우도 있고 시설관리공단 위탁 보조사업으로 해서 집행하는 경우도 있습니다.

아닙니다.

정해 놓은 기준은 없지만 저희가 판단하는 거는 운영하면서 진짜 필요한 부분들은 시설관리공단에서 하는 것이고 그 외에 안전이라든지 다른 필요한 사업들이 있으면 시에서 직접 하는 걸로 그렇게 판단하고 있습니다.

전체적으로 파악은 다 못하고 있습니다.

일부 그런 구간도 있는 걸로 알고 있는데 그런 부분은 다시 챙겨보도록 하겠습니다.

지금 그 이후에 본부장님하고 국회의원님실을 방문해서 국비 지원에 관해서도 협의를 한 번 했었습니다.

연결 통로 부분만이라도 국비 지원해달라고 건의를 드렸고 그 이후에 국회의원님께서도 한국철도공사, 공단의 이사장님을 불러서 지시를 한 것 같습니다.

그래서 밑에 실무자 쪽에서 저희한테 전화도 오고 했었습니다.

하지만 이 부분들은 철도관리공단의 입장은 그런 것 같습니다.

자기들이 직접적으로 시행해 줄 의사가 없는 것으로 지금 판단하고 있습니다.

지금 철도공단 입장에서는 전체 사업비를 저희보고 다 시행하라고 이야기를 하고 있습니다.

그래서 저희는 어차피 국유재산 사용수익 허가를 받으면 주차장을 조성한 다음에 직접 운영을 할 수가 있습니다.

운영하게 되면 일부 수익은 우리 시 쪽으로 다시 넘어올 수가 있는 부분이고 공사하는 과정에서, 진행하는 과정에서 주차장이라든지 진출입 도로는 직접 시행하고 선상 연결통로, 사람들이 주차장에서 바로 플랫폼으로 갈 수 있는 부분만이라도 철도공단에서 해달라고 계속 요구하고 있는 중입니다.

국회의원님도 방문했기 때문에 그런 부분은 지속적으로 협의해서 국비를 최대한 받을 수 있는 방법을 한번 찾아보도록 하겠습니다.

그 이유를 우리가 2016년부터 계속 주장을 했고 그동안 주차장 수용 수요라든지 이런 부분들을 가지고 계속 논의를 했었습니다, 9년 동안.

입장은 우리가 반박해도 똑같습니다.

그렇기 때문에 이런 부분에 대해서 잘 찾아보고 반박할 근거를 마련해서 한번 더 대응을 하도록 하겠습니다.

알겠습니다.

철도공단의 입장은 수요 기준이라든지 어떤 기준들이 안 맞기 때문에 국비 지원해서 사업을 할 수 없다, 하지만 자기들이 직접 하려고 하면 민자사업을 추진하겠다 최종 그런 입장입니다.

민자사업 같은 경우는 방식은 우리하고 똑같습니다.

그렇지만 사업 기간이 최소 3년 이상 소요되고 늦어지면 1∼2년 금방 흐를 것이고 그럼 저희 입장에서는 9년 동안 시간을 보내왔는데 또다시 3∼4년이 흐른다면 시민들이나 이용객들은 그만한 불편을 감수해야 되는 부분들이 있습니다.

그리고 거기에 따라 주차장 조성이 되면 주차장 운영을 그쪽에서 할 건데 민자 쪽에서 하게 되면 주차장 운영 요금비도 만만치 않다고 봅니다.

참고로 말씀드리면 임시 공영주차장은 하루 5,000원 내고 있습니다.

그리고 부설주차장은 하루 1만 3,200원을 받고 있습니다.

그런 부분도 있기 때문에 더 이상 미룰 수 없다고 판단했습니다.

다 들여서 할 계획으로 있습니다.

있고 그 대신에 주차장 운영을 장기적으로 하다 보면 거기 수익은 어느 정도 회수가 될 수 있을 것 같습니다.

예, 맞습니다.

예, 맞습니다.

그걸 임대해서 개발하니까요.

계속 노력하겠습니다.

예, 알겠습니다.

자주 하겠습니다.

아닙니다.

그거는 지금 공동주택과에서 빈집 정비 철거 작업을 하고 있습니다

제가 알기로는 빈집 철거하고 나면 주차장 쓰는 경우는 그냥 일반 주차장을 쓰고 있기 때문에 그것도 공동주택과에서 관리를 하고 있고 저희는 따로 관리를 하고 있지 않습니다.

예, 알겠습니다.

부서 간 협의해서 정리 한번 하도록 하겠습니다.

예, 알겠습니다.

자기들 자체 용역 결과에 따라서 판단을 한 것이기 때문에 거기에 대해서 아무리 반발을 해봐도 철도공단의 입장은 확고한 것 같습니다.

맞습니다.

알겠습니다.

앞으로 최대한 빨리 진행하도록 하겠습니다.

예, 알겠습니다.

감사합니다.

대중교통과장 김영환입니다.

대중교통과 소관 주요업무보고를 드리겠습니다.

30쪽, 북부권 버스 공영차고지 조성사업입니다.

기존의 양덕차고지 인근 주거지역의 환경 개선과 노후된 시설물의 운수 종사자의 근로환경 개선을 위해 버스 공영차고지를 영일만4일반산업단지 내에 이전하는 사업으로 3만㎡의 부지 총 478대의 차량을 주차할 수 있으며 사업비는 국비 52억 원을 포함해서 322억 원이 소요됩니다.

금년 6월 기본 및 실시설계 용역을 착수하였고 2026년까지 공사를 완료할 예정이며 내년에는 차고지 이전에 따른 시내버스 부분 노선 개편 용역을 실시하여 2027년 1월부터 운영에 차질이 없도록 사업 추진에 만전을 기하겠습니다.

다음은 32쪽, 초광역 연결을 위한 철도 인프라 구축입니다.

먼저 포항∼신공항 간 고속화 철도 사업은 총 86km에 2조 5,800억 원의 사업비가 소요되며 기존 노선을 이용하면 1시간 40분 소요되나 개통이 되면 40분이 단축되어 1시간 정도 소요될 예정입니다.

경북도 순환철도는 동대구, 영천, 포항, 울진, 점촌, 김천, 동대구를 순환하는 철도로 포항∼영천 직결노선은 순환철도를 완성하는 주요 구간으로 총 42km에 1조 2,600억 원의 사업비가 소요되며 기존 노선을 이용하면 50분 소요되나 개통이 되면 20분이 단축되어 30분 정도 소요될 예정입니다.

포항∼대구 간 광역철도는 하양까지 사업 추진 중에 있고 영천 금호까지는 예타가 통과되어 사업을 추진할 예정이며, 잔여 구간인 우리 시에서 영천 금호까지는 62km로 2,360억 원의 사업비가 소요되며 일반 철도를 이용하면 80분 소요되나 개통이 되면 10분이 단축되어 70분 정도 소요될 예정입니다.

앞으로 신공항 고속화철도, 포항∼영천 직결노선, 포항∼대구 간 광역철도가 건설되면 초광역 연결의 인프라 구축으로 물류 및 관광산업 등 대변화로 지역 균형발전에 큰 도움이 될 것으로 예상되므로 3개 사업이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 행정력을 집중하겠으며 위원님들의 각별한 관심과 지원을 부탁드립니다.

이상 보고를 마치겠습니다.

수소는 아직까지 안 하고 있습니다.

예, 전기하고 전체 전기버스하고 있습니다.

예.

그거는 나중에 이제 계획을 해야 됩니다.

수소까지 들어오니까 수소버스도 이제 곧 될 겁니다.

예, 수소에너지산업과에서 이 부지 내에 거기에 예산을 들여서 수소충전소하고 나중에 수소버스가 들어오면 할 수 있도록 지금 사업을 추진하고 있습니다.

전기버스가 한 40% 정도 되고 CNG버스가 60% 정도 됩니다.

예, 산업단지 내에, 포스코퓨처엠 건너편에.

예.

예.

내년 12월 정도 확정이 되는데 그사이에 저희가 많이 노력해야 될 것 같습니다.

제일 시급한 건 TK 신공항 가는 고속화철도가 제일 시급합니다.

지금 도내 같으면 상주에서 신공항 가는 구간이 있고요.

그다음에 포항에서 신공항 가는 구간, 그다음에 오송에서 상주로 오는 구간 그렇게 3개가 지금 연결돼 있습니다.

흔히 말하는 영일만항과 신공항, 국제공항 그리고 오송∼청주국제공항 연결되는 이 노선이 물동량이라든지 관광산업이라든지 이런 것들이 지역 발전에 도움이 많이 안 되겠나 싶습니다.

예, 맞습니다.

안녕하십니까?

일신상 사유로 참석하지 못한 고원학 청장님을 대신하여 인사드립니다.

남구 민원토지정보과장 이석문입니다.

먼저 항상 시민의 편에서 시민의 복리 증진과 포항시의 발전을 위해 늘 열과 성을 다해 주시는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원님께 감사의 말씀을 드립니다.

먼저 건설도시위원회 소속 남구청 간부 공무원을 소개해 드리겠습니다.

유흥근 산업과장입니다.

다음은 김현석 건축허가과장입니다.

박해영 건설과장님은 지금 오고 있는 것으로 알고 있습니다.

예.

다시 한번 인사드립니다.

민원토지정보과장 이석문입니다.

이번 업무보고를 통해 저희 부서의 주요 현안과 앞으로의 계획을 상세히 설명드리고 위원님들의 소중한 의견을 듣고자 합니다.

주요 업무에 앞서 민원토지정보과 담당 팀장을 간단히 소개하겠습니다.

홍영화 가족관계등록팀장입니다.

정진우 지적팀장입니다.

정정숙 부동산관리팀장입니다.

김삼일 팀장은 일신상 사유로 참여를 못 했습니다.

이상으로 담당 공무원 소개를 마치겠습니다.

2쪽 민원토지정보과 일반 현황을 참고해 주십시오.

3쪽입니다.

부동산종합공부시스템 지적도면 정비사업입니다.

2020년부터 ’24년까지 추진하는 5개년 연차 사업으로 현재까지 남구 전체 읍면동을 마무리하였고 지적공부 현대화 사업의 일환으로 정확한 지적도 및 임야도 경계를 완료하였으며, 올해 정비 대상은 포항시 남구 동 지역으로 동 지역 2,450필지의 도면 정비사업을 진행 중입니다.

지적공부의 등록 오류 정비를 통한 토지 소유권 보호 강화 등 수준 높은 지적 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하겠습니다.

다음 4쪽입니다.

지적재조사 업무 추진입니다.

지적재조사 사업은 2013년부터 2030년까지 추진하는 사업으로 지금까지 20개 지구에 대해서 사업을 완료하였으며 현재 임곡1지구, 장기 신창1지구에 대해서 금년 추진 중에 있습니다.

사업을 원활하고 효율적으로 추진하여 시민들에게 정확한 토지 정보를 제공하고 신뢰할 수 있는 지적 자료를 구축해 나가도록 하겠습니다.

아울러 잘못된 지적공부의 등록 사항을 바로잡고 토지 소유자 간의 경계분쟁을 해소하는 등 시민 재산권 보호를 위해 더욱 노력하도록 하겠습니다.

경계 분쟁이 생기면 찾아가서 최대한 설명을 드리고 경계에 대해서 협의를 한 후에 진행하는 쪽으로 민원이 없도록 진행하고 있습니다.

그리고 민원이 있으면 경계위원회를 개최해서 민원이 될 수 있으면 없는 쪽으로 심의를 통과해서 하도록 하고 있습니다.

임야 도면하고 토지 도면하고 축척이 달라서 경계나 이런 것이 부합이 좀 덜 되는 그런 부분이라든지 도각 간의 문제라든지 그런 문제가 없도록 전산화하는 그런 내용입니다.

5년간 지금 진행하고 읍면 지역은 완료했습니다.

시가지 지역만 지금 남아 있습니다.

그렇게 하면 민원인들한테도 경계 분쟁이 해소되고 소송이나 이런 것이 적어짐으로 인해서 상당히 좋을 것으로 사료되고 있습니다.

예, 남구에는 특별히 문제되고 하는 것은 없고요.

재조사를 통해서 상호 간에 분쟁 같은 것이 없도록 하기 위해서 잘 추진하고 있습니다.

예.

조금…

예, 위원장님 말씀대로 열심히 하도록 하겠습니다.

안녕하십니까?

남구 산업과장 유흥근입니다.

존경하는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원님!

평소 시민의 복리 증진과 삶의 질 향상을 위해 애쓰시며 특히 남구 산업과 업무에 많은 지원과 협조를 해주신 데 대해 진심으로 감사를 드립니다.

남구 산업과 소관 주요업무를 보고드리도록 하겠습니다.

먼저 순서를 말씀드리면 일반 현황, 주요 업무계획 순으로 보고를 드리도록 하겠습니다.

4쪽, 일반 현황은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다.

다음은 5쪽, 힐링되는 산림녹지 공간 조성 사업입니다.

사업비는 23억 5,000만 원으로 사업 내용은 조림 및 숲가꾸기, 녹지시설 유지, 숲길 정비, 산림재해 예방 등이 있습니다.

추진 실적으로는 10억 2,400만 원으로 큰나무 조림사업 추진, 가로수 및 녹지시설 보수 유지관리 사업, 숲길 및 임도유지 관리와 산림재해 예방 사업, 녹색일자리 창출 사업이 있습니다.

추진 계획으로는 13억 2,600만 원으로 숲가꾸기 사업 추진과 가로수 및 녹지시설 보수 유지관리 사업, 임도변 풀베기사업, 녹색일자리 사업 창출을 시행하겠습니다.

기대 효과로는 아름다운 경관 조성과 적기 관리를 통한 쾌적하고 안전한 가로환경 유지, 산림 내 시설물을 효율적으로 유지 관리하여 시민의 불편을 최소화하겠습니다.

다음 산불방지 업무에 대해 보고드리겠습니다.

산불방지대책본부 운영은 연중 실시하고 있습니다.

추진 실적으로는 26억 3,500만 원으로 산불방지대책본부를 운영하고 있습니다.

구청에 1개소, 읍면동 11개소입니다.

산불방지 인력으로는 149명, 산불감시시설은 31개소를 운영 중에 있습니다.

참고로 2024년 상반기 산불 발생 건수는 제로입니다.

추진 계획으로 39억 2,000만 원으로 산불방지대책본부를 운영하고 산불전문예방진화대 운영 3개조 25명, 산불감시원 운영 11개 읍·면·동 154명을 운영하고 있습니다.

이상기후 대비 하절기 산불전문예방진화대 상시배치 5명을 운영하고 있습니다.

산불상황관제시스템, 산불신고단말기, 무인 카메라를 활용한 상시 모니터링과 무인방송시설, 자동방송기, 현수막 등을 활용한 산불예방 활동 그리고 산불장비 확충, 보수, 산불 예방 홍보, 인건비 등을 추진하겠습니다.

기대효과로는 근원적 산불예방 및 신속한 초동 진화로 시민의 재산과 인명피해를 방지하겠습니다.

이상으로 보고를 마치겠습니다.

지금은 하절기라서 5명만 운영하고.

예.

만약 있다면 호미곶면이 가장 멉니다, 초동대응이 상당히 어렵습니다.

연일, 오천 쪽에는 3개 조를 편성했을 때 충분히 커버가 되는데 호미곶면까지는 출동해서 도착하는 시간까지 보통 30분 이상 걸려버립니다.

그래서 그 부분이 좀 취약하다고 봅니다.

예, 일반적으로 호미곶면까지 가는 시간을 산정하는데 저희가 보는 관점에서는 현장 도착 시간까지를 판단해야 됩니다.

면에서 현장까지 농로나 이런 길을 통해서 가다 보면 빨라도 최소 30분입니다.

예.

올해는 아까 보고드렸다시피 0건인데 작년 말 같은 경우에는 미사일 기지 옆 지뢰밭에 산불 난 적이 있었습니다.

그래서 그때는 지뢰밭이라서 사람이 들어갈 수가 없어서 그냥 헬기로 끄고 주위에서 정리만 하는 선에서 지켜봤습니다.

임도 관리하는 요원과 긴급 산림 보수하는 기간제, 그리고 패트롤이라 해서 국비 지원 사업이 있는 이게 종류가 다섯 가지 종류가 있습니다.

그런 사람들을 뽑아서 16명의 팀으로 만들어서 운영하고 있습니다.

토털 16명입니다.

임도 관리, 가로수 관리, 긴급 재해위험목 제거하는 기간제, 이렇게 혼재돼 있습니다.

그런데 그걸 항목별로 해놓으면 저희가 또 어려우니까 보통 그렇게 뽑아놓고 한 군데 팀으로 만들어서 그냥 그렇게 합니다.

가로수도 용역 주는 게 있고 긴급하게 넘어가는 거 있지 않습니까?

그런 간단한 이런 거 나무베기, 도로변에 넘어가서 위험한 것 이런 거는 즉시 제거를 하는 그런 사업입니다.

예.

안녕하십니까?

남구 건설교통과장 박해영입니다.

주요업무보고에 앞서 남구 건설교통과 팀장님들을 소개해 드리겠습니다.

김성하 건설행정팀장입니다.

김호준 도로관리팀장입니다.

강원태 민방위재난방재팀장입니다.

최영모 교통관리팀장입니다.

존경하는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원님!

평소 시민의 복리 증진과 삶의 질 향상을 위해 애쓰시며 특히 남구청 업무에 많은 지원과 협조를 해주신 데 대해 진심으로 감사의 말씀을 드립니다.

남구 건설교통과 소관 주요 업무를 보고드리겠습니다.

먼저 4쪽, 5쪽 일반 현황은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다.

다음 건설교통과 소관 9쪽, 안전하고 편리한 도로 교통환경 조성입니다.

올해 도로 시설 유지보수 관련 예산은 34억 4,000만 원으로 시가지도로 및 인도블럭 보수공사와 자체 정비사업을 진행하고 있습니다.

포트홀 등 소규모 도로 파손이 발생하면 자체 인력으로 즉시 보수에 나서 올 상반기 4,284건을 처리하여 도로 사고 예방과 차량 운행 불편을 최소화하고 있습니다.

시설물 관리 예산은 42억 원으로 시설물 정기점검과 교량, 터널 유지보수 공사를 실시하고 동지역 보안등 및 무더위 쉼터, 온기정류장을 유지관리하여 시설물 안전성 확보와 효용증진을 위하여 최선을 다하고 있습니다.

다음 10쪽, 재난·재해 예방 소하천 정비 추진입니다.

올해 소하천 정비 예산은 71억 4,000만 원으로 호미곶면 강사리 명월천, 연일 택전천 등 소하천 14개소에 대하여 자체 정비사업을 실시하였습니다.

대송면 장동천 등 4개소의 소하천 퇴적토 정비사업도 실시하였으며 각 읍면에 소하천 준설 장비대 예산을 교부하여 하상 정비를 함께 추진하였습니다.

계속해서 소하천 정비를 신속하게 추진하여 재해 취약지구에 대한 피해가 발생하지 않도록 사전 준비에 철저를 기하겠습니다.

이상으로 남구 건설교통과 주요업무보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

금년도 상반기에 한 사업이 되겠습니다.

2월부터 6월 말까지 한 사업이 되겠습니다.

연초에 각 지역에 알려주는 것도 있고 그다음에 공사 착수할 때 각 읍면에 공문으로 해서 전달해 주고 지역 시의원님께도 알려드리고 그렇게 하고 있습니다.

예, 알겠습니다.

열심히 하겠습니다.

금년도 사업은 대부분 완료되었고 또 추경 때 일부 사업이 예산 확보된 부분은 지금 설계가 거의 완료돼서 곧 공사 추진에 들어가고 하면 예산 집행하고 공사 추진에 크게 문제가 없는 상황입니다.

예, 잘 알겠습니다.

주요 지방도 같은 경우에 경상북도 남부건설사업소에서 유지 관리하고 있는 것은 사실입니다.

사실인데, 거기에 어떤 위험적인 사고가 급박하게 났을 때는 응급조치는 구청에서도 일부는 하고 있습니다.

재해·재난 발생으로 인해서 차량 통행 불편이라든지 응급 복구 조치는 일부분 저희가 하고 있고, 항구 복구라든지 장기 개선공사 같은 예산이 많이 투입되는 부분은 남부건설사업소에 일단 공문으로 발송하고 거기에 따라서 남부건설사업소에서 보수·보강 공사를 하고 있는 상황입니다.

그런 부분은 도로변에 잡목이라든지 풀이라든지 이런 게 간선도로에 좀 많이 자라서 차량 통행이 불편하다는 느낌을 저도 받고 있습니다.

시가지 주변에 간선도로 비탈 사면이라든지 차량 통행에 돌아가는데 상당히 불편한 부분이 있는 그런 부분은 유지관리비로 사용해서 잡목이라든지 풀베기하는 것은 일부 하고 있습니다.

그리고 전체적으로 보면 우리 시의 도로 유지관리비가 시 전체에 한 8억, 남구 같은 경우에는 8억 정도 되고 철강공단에 이번에 추경 1억 포함해서 한 2억 정도 예산을 받아서 업무 추진을 하고 있는데, 풀 베고 잡목 제거하는 그런 비용도 충분하면 좋은데 거기까지 사실 영향을 못 미치는 경우가 있습니다.

집중호우가 오고 또 태풍이 지나가고 이러면 여름철이 되면 중차량이 많이 다니기 때문에 도로 아스팔트에 균열 현상이 많이 발생되다 보니 그쪽 부분에 집중하는 게 오히려 더 시급한 부분이 발생되어서 하긴 해야 된다는 부분이 있는데 거기에 예산까지 뒷받침해서 충분하게 하지 못한 상황에 있습니다.

구체적으로 어느 도로를 얘기하시는지 잘 모르겠는데.

직원이 많고 적은 것, 그런 것은 일부 영향이 있기는 있다고 보는데 실질적으로 거기에 예산이 뒷받침돼서 이 일을 할 수 있도록 조치를 해줘야 되는데 그런 부분이 충분한 예산이 되나 안 되나 그런 게 중요한 것 같고, 저희도 우리 풀예산의 유지관리비에서 일부를 덜어서 동해면 같은 경우에는 이번에 1,800만 원 정도의 예산을 배정해서 정비 좀 할 수 있도록 해달라고 얘기한 것은 있습니다.

최선을 다해서 열심히 하겠습니다.

예, 맞습니다.

위원장님 이번 추경이 있으면 또 한번 예산부서하고 협의해서 추진하도록 훑어보겠습니다.

위원장님 가로등 부분은 도로시설과에서 주업무를 하고, 보안등 동 지역은 구청에서 업무관리하고.

동 안에 관리하고 있는 보안등은…

보안등은 읍면에서 관리하고 있고.

예, 맞습니다.

알겠습니다.

이번 추경 때 예산부서하고 적극적으로 협의 한번 하겠습니다.

소하천이 아니고 형산강 지하차도에 차량…

예, 맞습니다.

안 되고 있습니다.

우리 구청에 시스템을 지금 구축…

남구청은 됩니다.

되는데 구축이 아직 완료가 안 된 상태입니다.

지금 설치 진행 중에 있는 상황입니다, 지금 연일대교 지하차도하고.

그거는 구청에서 관리하는 건 아니고요.

지하차도에 형산강 범람이라든지 하천 수위가 높아지면 거기에 차량 진입을 못 하도록 지하차도에 무인방지 시스템을 만들어 놓는 겁니다.

여러 상황에 따라 달리 판단할 수 있는데 그거를 여러 군데 설치하게 되면 혼선이 있을 수도 있고 한쪽에 집중해서 관리할 필요도 저는 있다고 생각되고 저희가 관리하는 것은 소하천 부분입니다.

지금 위원님께서 말씀하시는 것은 형산강이라든지 큰 하천은 지방하천이거든요.

지방하천은 또 경상북도에서 관리하고 하천 범람하고 이런 문제 있는 것은 우리 상황실에서 전체적으로 모니터로 해서 관리하고 있는 그런 상황으로 알고 있습니다.

안전총괄과가 총괄해서 관리하고 있는 걸로 알고 있습니다.

그렇게 하면 인력을 또 많이 필요로 하거든요.

그 부분도 계속 인력이 상주해서 검토 모니터링해야 되는 상황이 있기 때문에 그런 인력까지 충원되고 하려면 여러 가지 상황을 좀 고려해야 된다고 생각됩니다.

아니요, 장비로도 벱니다.

요즘 장비로 해서 거기에 톱날을 달아서 잡목을 제거하는 그런 경우도 있습니다.

사람 인력으로 일하면 안전사고 위험도 있고 이러기 때문에.

예, 지금 장비로 합니다.

그런 장비가 아니고 백호우라는 포크레인이 있잖아요.

그 앞에 톱날을 별도로 다는 장비가 설치돼서 작업을…

어느 정도 잡목은 다 벨 수가 있거든요.

예, 알겠습니다.

제가 별도로 알아보고 위원님들께 설명드리겠습니다.

인력으로는 사실 어렵습니다.

예, 맞습니다.

장비가 자동 톱날을 설치해서 전체적으로 지나가면서 잡목을 제거하고 거기 뒤에 따라가서 제거한 잡목을 바로 처리하고 그런 겁니다.

그거는 우리 장비대를 지급해서 하는 그런 상황이 되겠습니다.

가는 게 있는데 재해·재난 예방 소하천 정비 추진 향후 계획에 보면 소하천 스마트 계측 관리시스템이라 해서 금년도에 4개 발주를 해놨습니다.

거기에 보면 그래도 사람이 많이 거주하고 있는 그런 지역에…

예, 맞습니다.

금년도에 지금 사업을 해서 4개소에 하고 있는데 읍면에 모니터할 수 있는지 방안을 검토하겠습니다.

안녕하십니까?

남구청 건축허가과장 김현석입니다.

주요업무에 앞서 먼저 건축허가과 팀장들을 소개해 드리겠습니다.

개발허가팀장 박유경 팀장입니다.

건축허가팀장 구원모 팀장입니다.

건축신고팀장 신용철 팀장입니다.

건축지도팀장 최은정 팀장입니다.

복합허가팀장 정상범 팀장입니다.

존경하는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원님!

평소 시민의 복리 증진과 삶의 질 향상을 위해 애쓰시며 특히 남구청 업무에 많은 지원과 협조를 해주신 데 대해 진심으로 감사의 말씀을 드립니다.

남구 건축허가과 소관 주요 업무를 보고드리겠습니다.

먼저 1에서 2쪽 일반 현황은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다.

다음 3쪽, 건축사 업무대행 점검 및 확인 사항으로 「건축법」 제27조 및 같은 법 시행령 제20조, 같은 법 시행규칙 제21조에 의거하여 매년 건축사 현장조사 검사 및 확인 업무의 대행 수수료를 지급하고 있으며, 이에 건축사가 업무대행한 건축물의 현장조사 업무를 점검하고 있습니다.

올해는 2023년도에 사용승인된 건축물 139건을 현지 전수 점검으로 진행하였습니다.

중점 점검 사항으로는 사용승인 검사 및 확인 업무의 적정 여부, 허위 보고서 작성 및 검사와 확인을 기피하는 행위 등이 해당됩니다.

업무대행 위반 사항 확인 시 경상북도에 위반건축사 행정처분을 의뢰하고 「건축법」 등 관련 규정 위반 사항에는 시정 조치를 하는 등 향후 유사한 위반 행위가 재발되지 않도록 행정지도에 철저를 기하겠습니다.

다음 4쪽 살고 싶은 농어촌 주거환경 개선 사업입니다.

농어촌 주민들의 안전한 주거환경을 조성하여 삶의 질을 향상시키고 도시민 유입을 촉진하여 살기 좋은 농어촌을 만들어 가겠습니다.

인구 감소 등 사회경제적 요인으로 농어촌 지역 빈집이 지속적으로 증가함에 따라 인근 주거환경의 위해성이 높거나 안전 위험도가 심각한 빈집을 주거환경 개선 사업을 통해 정비해 나가겠습니다.

빈집정비 및 주택개량 등을 적극 추진하여 농어촌 지역 주거복지 실현으로 살고 싶은 남구, 경쟁력 있는 포항으로 거듭날 수 있도록 적극 노력하겠습니다.

이상으로 남구 건축허가과 소관 주요업무보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

건축사 업무대행이라는 것은 사실 건축직 공무원이 현장 확인을 하고 그다음에 건축허가나 준공 처리를 해야 하는데 예전에 건축직 공무원이 현장을 확인하다 보니까 여러 가지 비위라든지 문제점이 발생해서 이 권한을 건축사한테 위임을 했습니다.

그 위임을 하는데 거기에 따르는 수수료는 지방자치단체에서 지원하도록 그렇게 돼 있습니다.

그렇습니다.

그런 부분에 대해서는 1년에 한 번씩 현장조사를 해서 허가 때나 준공 때 위법 사항이 있나 없나를 공무원이 확인하고 위반 사항이 있으면 경상북도에 위반건축사 행정처분 의뢰를 하고 있습니다.

예, 맞습니다.

관공서 같은 경우에는 발주는 공무원들이 하고 있습니다.

설계는 건축사가 하고 또 그 건물에 대해서 감리는 따로 발주해서 감리 건축사를 두고 있습니다.

두고 있는데도 방금 위원님이 지적하신 그런 부분들이 간혹 있을 수 있는데요.

그런 부분에 대해서 감리자라든지 설계라든지 미흡한 부분에 대해서 위반 사항이라든지 이런 조치는 따로 하고 있습니다.

예, 맞습니다.

개선해야죠.

방금 이야기하신 방수 관계라든지 이런 부분들이 가장 취약한 부분입니다.

가장 취약하다 보니까 특허가 가장 많고 또 공법이 가장 많은 게 방수 쪽입니다.

그런 일이 안 생기도록 현장에서 감리를 조금 더 면밀하게 하는 수밖에 없습니다.

남구 같은 경우에는 농막이 180여 건이 감사원에 지적이 됐습니다.

감사원에 지적이 돼서 매년 매월 존치 기간이 도래하는 순간에 그 부분에 대해서 현장 확인을 거쳐서 적법한 것은 연장을 해주고 위법한 것은 계고 조치를 거쳐서 추징이라든지 철거라든지 행정절차를 진행하고 있습니다.

예, 그렇습니다.

남구 같은 경우에는 한 70% 정도는 정리가 됐습니다.

예, 그렇습니다.

이행강제금 산정은 건물 구조라든지 용도라든지 땅값이라든지 경과 연수라든지 이런 거를 전부 다 감안해서 산정하고 있습니다.

사실 농어촌 빈집 정비사업이 여러 위원님이 지적하시는 부분들이 철거 비용이라든지 행정 소요비용이 100만 원은 너무 부족하다, 보조금이.

실질적으로 철거하는 비용이 최소한 200, 300은 돼야 하는데 보조금을 상향해야 되는 것 아니냐 그런 주문을 많이 하셨습니다.

그래서 저희도 이 건과 관련해서 각 지자체마다 참고 자료를 검토해 보니까 많이 지원해주는 데는 400만 원까지 해 주더라고요.

100만 원으로 올린 지는 이제 한 3, 4년 됐는데 올 하반기 예산 편성할 때 위원님들께서 많은 도움을 주신다면 보조금 상향을 좀 하고자 합니다.

예, 잘 알겠습니다.

지금 빈집 정비를 지원해 주는 방법이 여러 가지가 있는데 철거하는 데 보조금이 100만 원 정도 들어가고요.

슬레이트 보조는 환경정책과에서 따로 정리를 해주고 있습니다.

해주고 있고, 또 이 빈집을 정비하면서 건축 인허가를 할 경우에 주택개량사업하고 병행을 해서 이자라도 조금 절약할 수 있는 방안을 같이 강구하고 있는 중입니다.

하지만 빈집 정비 자체만으로 비용이 너무 적다 보니까 그 부분은 조금 상향을 해야 되지 않겠나 그렇게 생각하고 있습니다.

예, 잘 알겠습니다.

건물 규모라든지 그다음에 구조에 따라서 차이가 나는데요.

보통 한 400만 원 정도 들어가고 있습니다, 평균적으로 봤을 때.

한 13평 정도 생각하고 있습니다.

예, 잘 알겠습니다.

안녕하십니까?

북구청장 장종용입니다.

먼저 9대 후반기 포항시의회 출범과 함께 새로 구성된 건설도시위원회 위원님께 축하를 드립니다.

민생 활력 제고와 미래 신성장 동력 확보를 위해서 열정적으로 의정활동을 하고 계시는 존경하는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 여러 위원들께 축하와 감사의 인사를 먼저 드립니다.

그럼 건설도시위원회 소관 북구청 간부 공무원을 소개해 드리겠습니다.

오기태 민원토지정보과장입니다.

최무형 산업과장입니다.

오은용 건설교통과장입니다.

박병준 건축허가과장입니다.

이상입니다.

안녕하십니까?

북구청 민원토지정보과장 오기태입니다.

앞서 건설도시 소관 북구청 민원토지정보과 팀장님을 소개해 드리겠습니다.

김금숙 가족관계등록팀장입니다.

임효진 지적팀장입니다.

정하진 지적재조사팀장입니다.

이정화 부동산관리팀장입니다.

이상으로 간부소개를 마치겠습니다.

평소 지역 발전과 주민의 복리 증진을 위해 열정적인 의정활동을 펼치고 계시는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 건설도시위원회 여러 위원님께 먼저 감사의 말씀을 드립니다.

그럼 북구청 민원토지정보과 소관 주요업무를 보고드리겠습니다.

먼저 3쪽, 일반 현황은 유인물로 갈음하도록 하겠습니다.

7쪽, 지적도면 정비사업 추진입니다.

부동산종합공부시스템에 등록된 지적도면의 경계 오류를 정비하여 토지 소유자의 재산권 보호와 지적행정 신뢰성을 제고하기 위하여 기북면 7개 리와 동 지역 중 오류 발생 6,488필지를 정비하고 있습니다.

총사업비 3억 600만 원으로 올해 사업을 추진 중에 있으며 현재까지 5,186필지에 대해 정비를 완료하였습니다.

신속한 사업 마무리로 공부 관리의 효율성을 극대화하고 지적도면의 공신력 제고와 지적 행정 추진에 만전을 기하도록 하겠습니다.

이어서 9쪽, 스마트 지적구현, 지적재조사 사업입니다.

본 사업은 일제강점기에 작성된 종이도면에 발생된 문제점을 개선하고자 드론영상, GPS 측량 등 스마트 시스템 활용으로 좌표화된 디지털지적으로 전환하는 사업으로 총사업비는 51억 8,500만 원입니다.

현재까지 신광 만석지구와 흥해 망천지구 외 34개 지적재조사지구 8,488필지 290만 8,000㎡를 대상으로 사업을 완료하였습니다.

올해에는 청하 월포지구, 흥해 옥성지구, 기계 현내지구 등의 지적을 시스템화하여 디지털지적 구현을 위해 행정력을 집중하겠습니다.

차질 없는 사업 추진으로 관내 지적 불부합에 따른 소유권 분쟁 해소와 시민 재산권 보호를 위해 최선의 노력을 다하겠습니다.

이상으로 건설도시위원회 소관 북구청 민원토지정보과 업무보고를 모두 마치겠습니다.

감사합니다.

이게 지적도면 정비를 하는 주목적은 오류 발생이 있을 경우에 지적 측량하는 데 2, 3주씩 시간이 지연되고 있습니다.

그래서 이걸 도면 전산화 사업을 해놓으면 바로 지적측량을 할 수 있고 지적측량 지연 등을 최소화해서 민원인들에게 좋은 점이 있습니다.

혹시 또 지적도면을 하다 보면 경계 이런 관계는 지적재조사 사업을 하면서 협의를 해서 하는데 지적도면 정비사업을 하는 데는 별 그렇게 문제점이 없습니다.

경계가 좀 불분명한 것은 저희가 지적재조사 사업을 하면서 그 관계를 서로 합의해서 하고 있습니다.

감사합니다.

안녕하십니까?

북구청 산업과장 최무형입니다.

지역 발전과 주민의 복리 증진을 위해 열정적인 의정활동을 펼치고 계시는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 건설도시위원회 위원님께 감사드립니다.

그럼 산업과 소관 주요업무를 보고드리겠습니다.

1쪽은 유인물로 갈음하겠습니다.

2쪽 되겠습니다.

산림재해 예방을 위한 안전한 정주여건 조성입니다.

변화하는 기후 여건을 고려한 산림재해 대응 체계의 선제적 정비로 안전한 산림 관리와 함께 산사태의 신속하고 정확한 피해 조사와 항구복구 추진으로 산림의 안정성 도모를 위해 노력하겠습니다.

무엇보다도 지역 특성을 반영한 체계적인 복원으로 산림생태계의 건강성 증진에 앞장서고 남, 북구 합동점검을 통해 산사태 인명피해 우려 지역의 철저한 관리에 집중하겠습니다.

또한 산사태 현장 예방단을 활용하여 산사태 취약지 197개소를 상시 점검 중에 있으며, 산사태 복구공사의 조속한 마무리로 시민의 안전한 정주여건 조성에 전력을 기울이겠습니다.

3쪽입니다.

선제적 산불방지로 대형산불 제로화입니다.

5월 15일까지 운영한 봄철 산불기간 동안은 큰 피해 없이 잘 마무리되었습니다.

하절기 운영 기간인 10월 31일까지도 구청 소속 전문진화대 6명으로 산불방지대책본부가 운영 중에 있으며, 오는 11월부터 12월까지는 250여 명의 산불방지 인력으로 가을철 산불방지대책본부를 운영하게 됩니다.

산불방지 통합지휘본부 운영 및 체계적인 예방 관리로 산불 없는 안전한 산불 자원 보호를 위해 총력을 기울이겠습니다.

이상으로 건설도시위원회 소관 산업과 업무보고를 마치겠습니다.

감사합니다.

예, 없었습니다.

일전 행감 때도 위원님께서 직접 말씀하신 것과 같이 전문진화대를 추가하려면 예산이 반영돼야 되는 부분이기 때문에 먼저 내년도 본예산 추진할 때 그때 예산을 일단 먼저 요구하고, 구체적인 예산 반영에 따라서 어떻게든 간에 북구로 보면 1개 전문진화대 정도가 더 있어야 된다고 개인적으로 생각하고 앞으로도 거기에 대해서 더 확대하도록 노력하겠습니다.

예, 저도 마찬가지로 산불 현장에 가면 위원님께서 나와주셔서 다시 한번 감사드립니다만.

현장에 가면 초기 진화가 매우 중요합니다.

어떻게 보면 소방서보다도 저희 진화대가 먼저 나가거든요.

그래서 초기 진화해서 대형 사고를 많이 막기도 하였습니다만 위원님께서 이렇게 또 의견을 주시고 도와주시리라 믿고 저희도 그에 따라서 준비를 한번 해보겠습니다.

고맙습니다.

이가리 산사태 복구를 미리 사전에 저희도 완료하려고 했는데 소유주의 동의를 얻어야 되기 때문에 공유지분이 있기 때문에 두 사람 중에 한 사람은 OK를 했는데 한 사람이 조금 난색을 표현해서 적극적으로 할 수 있도록 그분하고 의논하고 있습니다.

아마 곧 그게 해결되면 막바로 하려고 하고 혹시라도 태풍을 대비해서 임시조치는 다 그렇게 해놨습니다.

알겠습니다, 속도를 좀 더 내겠습니다.

사실은 그분들이 하는 활동이 아주 많다고는 볼 수 없는데 그래도 미리 예방 차원에서 홍보라든가 이런 활동, 전문적으로 불 끄고 올라가는데 그거는 그분들의 활동은 아니고 평소에 산림 인접 지역의 계도라든가 이런 정도로 하고 있고 인원이 더 많은 것은 산림이 남구보다는 1.5배 더 많습니다.

그래서 인력도 조금 더 많은 편입니다.

알겠습니다.

알겠습니다.

별도로 위원님께 보고를 드리도록 하겠습니다.

안녕하십니까?

북구청 건설교통과장 오은용입니다.

포항시의 발전과 시민들의 안전 그리고 행복을 위해 열정과 노고를 아끼지 않으시는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 건설도시위원회 여러 위원님께 감사드립니다.

업무보고에 앞서 건설교통과 팀장을 소개해 드리겠습니다.

건설행정팀 손승호 팀장입니다.

도로관리팀 차봉중 팀장입니다.

시설물관리팀장은 연가라 참석을 못 했습니다.

다음은 민방위재난방재팀 김광열 팀장입니다.

교통관리팀 임상현 팀장입니다.

그럼 북구청 건설교통과 주요업무를 보고드리겠습니다.

먼저 1쪽 북구청 건설교통과 일반 현황입니다.

북구청 건설교통과는 1과장 5팀으로 일반직 23명과 시간선택임기제 6명으로 총 29명입니다.

주요 담당 사무, 도로 현황, 교량 및 터널 현황, 하천, 수문, 불법 주정차 단속 운영반은 서면을 참조하여 주시기 바랍니다.

다음은 9쪽 건설교통과 주요업무보고입니다.

노점상 및 노상 적치물 정비를 강화하여 쾌적하고 안전한 도로 환경 조성에 힘쓰고 있습니다.

특히 32개소의 노점상 관리구역 지정과 11명으로 구성된 상시단속반을 편성하여 상시 단속 활동 진행 및 민원 발생 시 즉시 해소를 위해 최선을 다하고 있습니다.

아울러 선제적 도로 환경관리에 집중함으로써 신속하고 안전하게 도로시설을 정비하고 시민들에게 안전하고 쾌적한 통행권을 제공하고 있습니다.

이어서 10쪽 재해 예방을 위한 소하천 정비사업 추진입니다.

2024년 추진 실적으로는 죽장 합덕천 및 흥해 장재봉천 재해 예방을 위해 정비 사업을 완료하였으며, 이 외에도 지눌천 등 19곳을 준공하였고 총 12억 8,000만 원을 집행하였습니다.

향후 계획으로는 두마천 스마트 계측관리시스템 등을 추진하여 집중호우나 태풍 등 재난의 선제적 예방에 힘쓰고 지역주민의 생명과 재산권 보호를 위해 총력을 기울이겠습니다.

마지막으로 시민이 공감하는 주정차 질서 확립입니다.

올해 양학초등학교 사거리 무인단속 카메라 1대를 추가 설치하였으며 소화전 주변 교차로 모퉁이, 횡단보도 등 불법 주정차 절대금지구역 단속을 강화하는 한편, 민생경제 활성화 지원을 위해 구간별 단속 일자 및 시간을 탄력적으로 운영하여 지역경제의 활력을 복돋움과 동시에 올바른 주차문화 확립에 기여하여 시민의 안전과 보행환경 조성에 노력하고자 합니다.

이상 보고를 마치겠습니다.

지금 현실은 위원님 말씀하신 두 번째같이 어떤 민원이나 이런 게 들어오면 하고 저희 구청에서 신설도로 하는 사업이 없기 때문에 도로 표지판을 설치하고 이런 건 없고 민원이 들어올 때 보통 거기에 대해 정비를 하고 있는 실정입니다.

지금까지 그런 걸로 인해서 시립공원으로 바뀌었는데 왜 계속 군립공원으로 돼 있느냐 해서 민원 들어온 건 없습니다만 바뀌었기 때문에 위원님 지적대로 연차적으로 해서 예산 돌아가면 바꾸도록 하겠습니다.

그게 맞을 것 같습니다.

저희가 긴급 복구 예산이 있긴 있는데 크게 없고 안전총괄과의 예비비를 쓰든지 재난관리기금을 쓰고 있습니다.

탄력적으로 늘어날 수 있습니다.

재해가 난 상황에 따라서 하는 것이지 얼마 기준이 정해져 있는 건 아닙니다.

응급 복구이기 때문에 재해 나면 응급 복구를 하고 항구 복구하는 것은 행안부에 재해 난 그것을 NDMS에 올려서 국비를 받아서 항구 복구하는 것이고 응급 복구비는 충분히 시에서 가능한 걸로 알고 있습니다.

예, 그것은 가능합니다.

예, 최선을 다하도록 하겠습니다.

힌남노 당시에는 제가 하수도과장을 하였고, 그다음 해에는 동해면장을 했습니다.

지금 모니터링할 수 있는 방법이 현재는 직원들이 현장을 순찰 나가서 합니다.

하천과에서 수해 위험 있는 데는 계측 장치를 설치하고 있거든요.

동해에도 도구, 약전 이런 데 안전과인가 거기서 수위 계측기를 올라가는 걸 설치한 걸 봤거든요.

그런 식으로 그게 시스템적으로 되면 읍면하고 시청하고 다 공유해서 상황을 파악할 수 있으니까 그렇게 하면 주민 대피나 재해 예방하는 데 훨씬 도움이 된다고 생각합니다.

그게 되면 시청에서 자기들만 보는 게 아니고 CCTV도 공유해서 보듯이 공유할 수 있거든요.

그런 식으로 해서 하게 되면 사전재해 예방으로 주민들을 사전 대피시키는 데는 훨씬 안정적으로 유리하게 할 수 있을 것 같습니다.

시에서도 일괄하고 있지만 요즘은 모니터링이, 카메라 하나로 여러 부서에서 동시에 또 볼 수 있으니까 그런 부분을 또 시하고 협의하고 그렇게 하겠습니다.

많습니다.

북구 관내에는 그게 가장 힘든 상황입니다.

죽도어시장하고 영일대해수욕장 쪽이 영상이 나오니까, 그런데 지금은 체계는 좀 잡혀 있는 셈입니다.

예, 감사합니다.

안녕하십니까?

북구 건축허가과장 박병준입니다.

먼저 평소 건축행정 전반에 많은 관심을 가져주시는 존경하는 김철수 위원장님과 양윤제 부위원장님을 비롯한 건설도시위원회 여러 위원님께 감사 말씀을 드립니다.

주요업무보고에 앞서 북구청 건축허가과 팀장을 소개하겠습니다.

허애영 개발허가팀장입니다.

이병우 건축허가팀장입니다.

김진한 건축신고팀장입니다.

윤정만 건축지도팀장입니다.

권택수 복합허가팀장입니다.

건축허가과 소관 2024년 주요 업무에 대해 보고드리겠습니다.

조직 현황은 5개 팀 19명으로 구성되어 있으며, 담당사무 및 업무처리 현황은 유인물로 갈음하도록 하겠습니다.

과 소관 주요업무 2건에 대하여 보고드리겠습니다.

먼저 주거환경 개선으로 살기 좋은 농어촌마을 조성을 위해 빈집 정비사업과 농어촌 주택개량 사업을 추진하고 있습니다.

빈집 정비사업은 동당 100만 원의 철거 비용을 지원하고, 주택개량사업은 대출금리 연 2%의 저리로 농협을 통해 주택개량자금을 융자 알선 지원하고 있으며, ’24년 7월 현재 실적으로 빈집 정비는 20개소 중 15개소, 주택개량사업은 16개소에 지원을 완료하였습니다.

다음은 소규모 공사현장 체계적인 안전관리를 통한 각종 민원 해소와 현장의 효율적 대처를 위하여 Safe Yellow Card제를 시행하고 있습니다.

건축허가 신고된 현장을 분기별 정기점검 및 수시점검을 통해 시민들의 불편 사항을 점검하고, 공사장 안전 저해 요인을 점검하여 위반 시 적극 대처로 시민들이 불편하지 않도록 현장 관리에 최선을 다하겠습니다.

이상으로 소관 업무에 대한 보고를 마치겠습니다.

지금 100만 원으로 지원되고 있습니다.

현실적으로 ’22년부터 ’24년도 우리 북구에 지원된 내용을 분석해 보니까 평당 15만 원 정도 됩니다.

그러니까 15평 기준으로 했을 때 한 224만 7,000원인데 철거비도 올라갔고 장비대하고 그다음에 철거 해체가 법적으로 신고 의무화되어 있습니다.

그러면 건축사 대행수수료도 필요하고 해서 철거비를 조금 상향해야 되지 않겠나 해서 인근 시군에 한번 확인해 보니까 의성군에는 150만 원, 그다음에 영주, 영덕은 200만 원, 김천에는 300만 원을 최대 한도로 지원하고 있습니다.

그래서 올해 내년 예산 잡을 때 필요하면 제가 예산부서하고 협의해서 한 200만 원 정도 선에서 지원이 되면 안 좋겠나 그렇게 생각합니다.

총액은 없습니다만 실제로 예산 부분은 위원님께서 더 많이 아시지만 주민들하고 현실에 가까운 분들, 이런 부분들을 증액도 해주고 하면 좋을 건데, 물론 저희 능력이 부족해서 못 받는 경우도 있습니다만 그런 부분들이 조금 소통이 서로 예산파트하고 약한 부분이 사실은 있습니다.

이런 부분들은 위원님께서 지적하신 대로 현실하고는 조금, 자꾸 물가가 높아지고 또 공사비가 높아지니까 거리가 점점 벌어졌으니까 사실 또 실질적으로 많이 벌어졌거든요.

올해는 꼭 한번 받아보겠습니다, 위원님.

예, 알겠습니다.